domingo, 26 de mayo de 2013

La Ley de Emprendedores

El Consejo de Ministros aprobó ayer el anteproyecto de la Ley de Emprendedores. A continuación, todas las claves de esta nueva normativa.

 1- El IVA no se pagará mientras no se cobre la factura A partir del 1 de enero de 2014 las pequeñas empresas no tendrán que pagar el IVA de las facturas hasta que no las cobren. Esta ventaja fiscal se aplicará a pymes y autónomos que no estén sujetos a módulos y con un volumen inferior a 2 millones de euros. Eso sí, esta medida tendrá algunas limitaciones: los empresarios deberán ingresar el IVA de cada año (como muy tarde el 31 de diciembre) aunque no hayan cobrado. Según el Gobierno, este nuevo sistema beneficiará a 1,3 millones de autónomos y a un 1 millón de pymes. 

2- Ventajas fiscales para fomentar la reinversión Las empresas con un negocio inferior a los 10 millones de euros, las compañías de nueva creación y aquellas empresas que formen parte de un grupo más grande de sociedades tendrán derecho a una deducción del 10% en el Impuesto de Sociedades de los beneficios reinvertidos. La inversión deberá realizarse en el plazo que comprende el inicio del año fiscal en el que se obtienen los beneficios y los dos años posteriores. Podrían beneficiarse de esta ventaja alrededor de 180.000 empresas. 

3- Incentivos para socios de empresas de nueva creación La nueva ley incluye ayudas para invertir en las nuevas empresas. Los contribuyentes podrán deducirse el 20% de la cuantía que suscriban mediante acciones en las pymes y las participaciones en empresas de nueva creación. La base máxima de deducción será de 20.000 euros anuales y estará formada por el valor de adquisición de las acciones o participaciones suscritas. El importe de la cifra de los fondos propios de la empresa no podrá ser superior a 200.000 euros en el inicio del período impositivo en el que el contribuyente adquiera las acciones o participaciones. 

4- Cotizaciones más bajas para pluriempleados También habrá cotizaciones más bajas para aquellos autónomos que apuesten por la pluriactividad. Los trabajadores que se den de alta en este régimen y estén pluriempleados usarán como base de cotización la resultante de aplicar el 50% a la base mínima de cotización establecida cada año en los Presupuestos del Estado. Se les aplicará el 50% de la base mínima durante los primeros 18 meses y el 75% durante los siguientes 18 meses. 

5- Facilidades para acuerdos de refinanciación También habrá modificaciones que afectan a la Ley Concursal, que regula el funcionamiento de la quiebra empresarial. Será más difícil que los acreedores de una empresa con problemas financieros impongan unilateralmente sus condiciones o tumben los hipotéticos acuerdos a los que puedan llegar las partes implicadas. Los pactos de refinanciación sólo necesitarán el consentimiento de las entidades financieras que reúnan, como máximo, el 67% de la deuda de la compañía, frente al 75% previsto actualmente. 

6- Responsabilidad limitada ante las deudas Los emprendedores no tendrán que responder ante las deudas con su vivienda habitual, siempre que su valor no supere los 300.000 euros. 

7- Una segunda oportunidad para reflotar el negocio También habrá modificaciones que afectan a la Ley Concursal, que regula el funcionamiento de la quiebra empresarial. Se va a establecer un nuevo mecanismo que va a buscar un acuerdo entre los acreedores para negociar un plan de pagos con moratorias de hasta 3 años. 

8- Abaratamiento de los costes iniciales Se crea la Sociedad Limitada de Formación Sucesiva, una figura jurídica cuyo objetivo es abaratar el coste inicial de constituir una empresa. Se establecen límites y obligaciones para reforzar sus recursos propios e impulsar que estas empresas crezcan. Se endurece el deber de dotación de reserva legal (siempre deberá dotarse por un 20% del beneficio) y se prohíbe la distribución hasta que el patrimonio neto alcance el capital mínimo requerido para sociedades limitadas. Se limita la retribución anual de los socios y administradores, que no podrá exceder del 20% del patrimonio neto. 

9- Menos burocracia y más agilidad Y es que reducir y simplificar los trámites burocráticos es una de las prioridades del Ejecutivo. La vicepresidenta Soraya Sáenz de Santamaría anticipó el jueves la aprobación ayer del proyecto Emprende en 3, que permitirá poner en marcha una empresa de forma telemática, de una sola vez y con un formulario tipo sirviéndose de las nuevas tecnologías y de la colaboración entre administraciones públicas (Estado, autonomías y entidades locales). 

10- Nuevas vías de financiación Para facilitar la solvencia crediticia de las pequeñas y medianas compañías, el Anteproyecto de Ley simplificará las cargas para que puedan emitir deuda en mercados de renta fija. Es decir, que se abrirá un mercado alternativo en el que las compañías de menor tamaño podrán invertir entre ellas sin necesidad de escriturar públicamente dichas emisiones. El nuevo mercado de renta fija se ha inspirado en el Mercado Alternativo Bursátil y requiere el visto bueno de la Comisión Nacional del Mercado de Valores.

viernes, 17 de mayo de 2013

Unir dos redes Wifi y/o Lan para Aumentar velocidad de internet


Utiliza 2 redes a la vez para descargar gracias a Swap 2.0

En este caso os vamos a hablar de una aplicación llamadaSwap 2.0 que nos permite también conectarnos a 2 o más redes de forma simultánea para utilizar todo el ancho de banda total. La principal diferencia de Swap es que es un software gratuito.
Requisitos.
Para poder usar Swap en nuestro equipo debemos tener instalados los siguientes programas:
Una vez descargados los programas necesarios, los instalamos en nuestro sistema antes de ejecutar Swap 2.0. Cuando finalice la instalación de los programas de Java ya podemos ejecutar Swap 2.0 en modo administrador.
Cómo usar Swap.
Una vez ejecutado Swap 2.0 como administrador veremos la ventana principal de la aplicación.
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En primer lugar podemos ver que nos muestra la única conexión cableada que tenemos conectada a nuestro ordenador. Para configurar la aplicación debemos conectar una (o más) tarjetas wifi para que nos aparezcan en el programa. Una vez conectadas y configuradas por Windows nos aparecerán listadas en el programa.
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A continuación lo que debemos hacer es comenzar una descarga normal desde la tarjeta de red predeterminada. Para saber cuál es, abrimos el administrador de tareas y veremos cuál de las tarjetas de red tiene un tráfico.
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Una vez estemos descargando por la tarjeta predeterminada, seleccionaremos la otra tarjeta de red que está en modo espera desde Swap 2.0 y haremos click sobre el botón “utilizar temporalmente”.
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Aceptamos el aviso que nos aparece y el próximo tráfico que generemos se realizará sobre la tarjeta de red que hayamos seleccionado ahora a la vez que desde la primaria seguirá descargándose el archivo inicial.
El funcionamiento de esta aplicación es bastante similar al de Connectify mencionado anteriormente, aunque de una forma un poco más manual. Pese a ello, es un software gratuito que ofrece una utilidad muy interesante para poder mejorar las descargas en nuestra red.

El coche electrico del proyecto Zem2all


El coche eléctrico

El vehículo eléctrico se presenta como la mejor alternativa de futuro en cuanto a transporte urbano se refiere, ya que es la mejor opción para preservar nuestro planeta. Trae consigo una reducción considerable del consumo energético y, sobre todo, disminuye la contaminación medioambiental en las grandes ciudades. Para este proyecto contamos con el Mitsubishi iMiEV, el coche eléctrico de última generación.

Ahorra en silencio

Gracias a su motor eléctrico conseguirás ahorrar dinero, porque recorrer 100 km te costará alrededor de 2€ de consumo de energía. Además, no producirás emisiones contaminantes y te moverás de una forma suave y silenciosa, incluso cuando aceleres a fondo.

El coche y la seguridad del futuro

El Mitsubishi iMiEV. Un coche compacto y estable. Sus 3.475 mm de extremo a extremo, lo convierten en el coche perfecto para moverse por la ciudad. La disposición de los elementos mecánicos en los extremos del vehículo permite una habitabilidad nunca antes vista en automóviles de su tamaño. Y gracias a su configuración de motor central trasero y a las baterías colocadas bajo el piso, obtendrás un mayor equilibrio y estabilidad. Esto te permitirá circular con suma confianza. También dispone de multitud de elementos de seguridadpara que conduzcas con total tranquilidad y confianza sabiendo que, con nosotros, te encuentras en buenas manos. El coche del futuro posee 6 airbags, programa de estabilidad controlada, ASC y carrocería RISE exclusiva de Mitsubishi, que absorbe los impactos, proporcionando al mismo tiempo un habitáculo rígido y seguro para sus ocupantes y una protección avanzada para las baterías.

Potencia, suavidad en marcha

El ligero motor síncrono de imanes permanentes combina una elevada eficiencia con una aceleración sorprendentemente enérgica y lineal, lo que te facilitará enormemente la conducción y te ofrecerá una mejora de seguridad adicional en los adelantamientos. Con un par motor de 180 Nm desde el mismo momento en que pisamos el acelerador, y una velocidad máxima de hasta 130 km/h, el iMiEV responde a tus órdenes de forma inmediata.

Climatización

Una ventaja adicional es que podrás programar desde el mando a distancia tanto la calefacción como el aire acondicionado cuando el vehículo está aún enchufado y aparcado. Así, tu coche estará en perfectas condiciones de confort, incluso antes de iniciar la marcha. Así, tu coche estará en perfectas condiciones de confort antes incluso de iniciar la marcha.
Si quieres saber más, pincha aquí: www.imiev.es

Whatsapp Gratis o al menos por un tiempo mas

WhatsApp está acaparando la mayor parte de los titulares durante estos últimos días. El hecho de estar mostrando un aviso de pago a los usuarios de Android, está generando mucha controversia. Realmente, la aplicación siempre ha sido de pago, pero las licencias se han ido renovando de forma automática por la compañía hasta este momento, donde deberemos pagar una suscripción anual para poder usar el servicio. Pero la pregunta es, ¿Es posible tener WhatsApp gratis para siempre?
Se han formulado la misma pregunta en relación al pago por el uso de WhatsApp. Antes de intentar responder a la pregunta, nos remontaremos a los orígenes de la aplicación. WhatsApp comenzó siendo una aplicación para iPhone y su coste original era de 0,79 euros. El gran auge de la aplicación consiguió acabar con dos de los fenómenos del momento, como eran los SMS y el Messenger. Más tarde la aplicación llegó a varias plataformas, como Android, donde podía ser descargada de forma gratuita con la indicación de que la licencia era válida para un año.
Oficialmente, pasado el año debíamos pagar una cuotapero la compañía ha ido prolongando la duración de las licencias de los usuarios. Ahora, con la última actualización de la aplicación, ya está todo preparado para que WhatsApp pueda cobrar la cuota de suscripción anual. A continuación, vamos a estudiar las opcionesactuales para poder utilizar el servicio:
Pagar cuando nos lo solicite
Esta es la opción habitual que deberemos elegir cuando llegue la fecha de caducidad del servicio. En ese momento, podremos extender la suscripción por un año más. Para pagar, podemos elegir entre hacerlo con tarjeta de crédito (a través de la plataforma segura Google Wallet) o utilizar Paypal.
Pagar desde un iPhone para tenerlo para siempre
Cuando renovamos la suscripción en Android lo hacemos por un año, mientras que cuando compramos la aplicación en iPhone, obtenemos licencia de por vida. Cabe la posibilidad de registrar nuestro número en WhatsApp para iPhone y posteriormente volver a nuestro móvil Android, de esta manera se extenderá la duración de la suscripción.
Esperar a que se renueve gratis
Muchos usuarios han decidido no pagar por WhatsApp una vez se les ha caducado la licencia. Sin embargo, se ha comprobado que al cabo de unos días la suscripción se amplía gratuitamente, con lo que pueden seguir utilizando el servicio sin pagar. La explicación es que si ningún usuario renovara su suscripción, seguramente buscaría otras opciones en el mercado. Esto es muy peligroso para WhatsApp y algo que quiere evitar a toda costa.
Renovar un año gratis en Symbian.
Si tienes un movil symian puedes introducir la sim en el y renovar un año gratis de whtasapp.
Estas son las tres soluciones actuales que existen para cuando la licencia de WhatsApp está  a punto de caducar. Las tres parecen estar funcionando en estos momentos, y es decisión del usuario decantarse por una u otra. Esperamos que os haya sido de utilidad esta recopilación de soluciones. ¿Qué opción elegiréis?

Coche electrico Mitsubishi i-MiEV

Mitsubishi i-MiEV




 
El Mitsubishi i-MiEV es un utilitario de cuatro plazas con propulsión totalmente eléctrica. Está disponible desde 28.400 € (precio, equipamiento y ficha técnica) teniendo en cuenta la subvención del Plan Integral para el Impulso del Vehículo Eléctrico. Tiene una autonomía de 150 km en el nuevo ciclo de homologación europeo y alcanza una velocidad máxima de 130 km/h. Es muy similar alCitroën C-Zero y el Peugeot iOn, con los que comparte gran parte de la estructura y el sistema de propulsión. El i-MiEV es 470 € más asequible que los otros dos (ficha comparativa).
El i-MiEV mide 3,47 metros de largo, 1,47 de ancho y 1,61 de alto. Hay otros coches totalmente eléctricos en venta en España: el Tesla Roadster, que tiene un planteamiento deportivo, y el THINK City; este último, un utilitario, se vende en configuraciones de dos o cuatro plazas, es más pequeño que el i-MiEV y aproximadamente 3.000 € más costoso. El Nissan LEAF —que ya puede encargarse en la web de Nissan— cuesta 29.950 €, es mucho mayor (4,45 m de longitud) y tiene cinco plazas. El Tata Indica Vista EV es algo mayor que el i-MiEV (30 cm) y llegará al mercado a lo largo de 2011.
Mitsubishi i-MiEV. Modelo 2011.El maletero, de 166 litros de volumen, es de los más grandes de los coches de su tamaño, aunque no tiene cortinilla para cubrir el equipaje.
Cuando se conduce el i-MiEV, llama la atención la total ausencia de ruido y vibraciones. Para seleccionar la marcha hacia adelante o hacia atrás (y otros modos de la transmisión) hay una palanca, cuyo manejo y funciones son similares a la de los cambios automáticos. La sensación que transmite circulando por ciudad es de agilidad: su respuesta al acelerador es muy buena, con una aceleración intensa y sin interrupciones. En la salida de los semáforos o en las incorporaciones al tráfico en rotondas, por ejemplo, es claramente más veloz que muchos utilitarios. No se percibe prácticamente ningún sonido procedente de su sistema de propulsión, salvo un leve sonido agudo cuando se acelera con intensidad.
Por carretera y vías de circunvalación alcanza con gran facilidad alrededor de 100 km/h; a partir de ahí y hasta la velocidad máxima (unos 130 km/h) su respuesta no es tan brillante, pero no es en absoluto un coche lento. El tiempo que tarda en acelerar desde 80 hasta 120 km/h es similar al de otros utilitarios con motor de combustión, como el Renault Twingo 1.2 16V 75 CV, el  Citroën C1 5p 1.0i 12V 68 CV o el Toyota Yaris 5p 1.3 VVT-i 87 CV M-MT.
Por tamaño puede ser una alternativa a utilitarios como el Hyundai i10, el KIA Picanto, el Nissan Pixo o el Toyota Aygo; ninguno de ellos está disponible con motor eléctrico y su precio de compra es mucho menor.
Mitsubishi i-MiEV. Modelo 2011.Sistema de propulsión eléctrico
El motor da 49 kW (67 CV) a 8.000 rpm, con un par máximo de 180 Nm entre 0 y 2.000 rpm. Funciona con la energía proveniente de una batería de iones de litio. Ésta se recarga conectando el i-MiEV a la red eléctrica. También se recarga parcialmente al circular: en las deceleraciones, cuando se levanta el pie del acelerador, el motor hace de generador eléctrico.
Mientras se circula, en el cuadro de instrumentos una aguja indica cuándo la batería se está descargando (el motor impulsa al coche) o cuándo se está cargando (el coche impulsa al motor eléctrico, que recarga la batería). La autonomía se muestra en una pequeña pantalla digital (imagen).
La recarga del i-MiEV se puede realizar de dos formas. Una, conectando el coche a la red eléctrica convencional (230V), con lo que la batería se carga completamente en unas 6 horas. Otra, con un sistema de carga rápida trifásica, que permite recargar la batería hasta un 80% en unos 20 minutos.
Para la recarga normal, el i-MiEV lleva una toma en la parte trasera derecha. Un cable que Mitsubishi suministra con el coche permite conectarlo a la red eléctrica mediante un enchufe convencional (imagen). Para la recarga rápida hay otra toma en la parte trasera izquierda, con un tipo de conexión diferente (imagen). El coste aproximado de una carga total convencional (unas 6 horas) en un domicilio particular es aproximadamente 2,5 €; esa carga permite recorrer unos 100 km por carretera y mucho más por ciudad, si las necesidades de climatización no son grandes (más información en el apartado conducción y recarga). El coste actual del carburante para recorrer una distancia similar en un utilitario puede variar entre 6 € por carretera y 12 € por ciudad; en este caso el uso de la calefacción no influye en el consumo y el del aire acondicionado en un portentaje no muy alto (alrededor de un 10%).
Equipamiento
Mitsubishi i-MiEV. Modelo 2011.Tiene el mismo equipamiento de serie que el Citroën C-Zero y el Peugeot iOn: seis airbags, control de estabilidad, faros antiniebla, aire acondicionado, equipo de sonido, elevalunas eléctricos en todas las plazas y llantas de aleación de 15 pulgadas, entre otros elementos (ficha de equipamiento).
No lleva rueda de repuesto, sino un kit antipinchazos bajo el asiento trasero derecho (imagen). Bajo el capó delantero, el lugar habitual del motor, están el limpiaparabrisas, la batería auxiliar de 12V, una caja de fusibles y los sistemas eléctricos de la calefacción y el aire acondicionado. El guarnecido del portón del maletero está fabricado de «Green Plastic», un plástico que se obtiene de fibras de bambú.
Coste del seguro
En nuestro comparador de seguros hemos elegido a una conductora casada, residente en Barcelona, que utiliza el coche de manera ocasional. La aseguradora que parece más conveniente en este caso es ClickSeguros.
El seguro a todo riesgo con esta compañía cuesta 492 €, con una calidad de póliza de 5,79 sobre 10 y una relación entre calidad y precio de 7,79 sobre 10. Si optamos por una franquicia de 290 €, el precio se reduce hasta 296 € con Balumba.
Si la póliza elegida es un seguro a terceros ampliado —lunas, robo e incendio—, el coste baja a 218 € con Click Seguros. Difícilmente merecerá la pena contratar otra póliza más económica, por la pérdida de coberturas, ya que la diferencia de precio no es abultada. Un seguro a terceros básico cuesta 161 €.
Es decir, no resulta más caro asegurar el i-MiEV que otros utilitarios convencionales.